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根据天眼查显示，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为 ( 2023 ) 鲁 0725 破申 1 号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
雷丁汽车成立于 2012 年，总部设于山东省潍坊市，注册资本 10000 万人民币。雷丁汽车更为人关注的，是今年 1 月 14 日创始人李国欣的那一封 " 实名举报 " 信。李国欣指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值 46.83 亿元。之后，李国欣也在社交媒体平台继续发声，但最终都没有了后文。随之而来的，是雷丁汽车经销商爆料其拖欠货款不还。而 " 雷丁汽车 " 官方公众号最近一次更新则停留在了 3 月 8 日。从低速车转型到高速车，雷丁汽车一直未能打开市场局面。在低速老年代步车市场获得的 " 霸主地位 "，并未让雷丁汽车在造车上有多少优势，反而因为转型，让经营陷入困境。从今年开始，雷丁汽车陷入了多起民事案件，大都涉及买卖、借款等合同纠纷。并涉及部分执行案件，9 起限制消费令，涉及被执行总金额 4093.8397 万元。2012 年雷丁汽车进入低速电动车领域后，曾三年蝉联这一细分市场销冠。2019 年 1 月，雷丁汽车以 14.5 亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。原以为要在新能源汽车领域大展拳脚，结果却以破产而草草收尾。编辑总结：事实上，当下不仅仅是雷丁汽车，造车新势力当中还有不少在 " 苟延残喘 "。天际汽车停工停产，威马陷入欠薪、工厂停产危机等，很难说谁会成为下一个雷丁。
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