当新能源渗透率逐年走高时，任何燃油车，无论曾经有多少光环，在现如今都已经没有什么优越感可言，也不会有任何一台曾经热销的燃油车能拥有“免死金牌”，哪怕是曾经主宰中国汽车市场的合资品牌，在新能源大进击的时代下也要落后了半步。
当中国传统燃油车市场早已结束了靠填充产品就能疯狂增长的时代，一款全新的合资SUV，要靠什么激活需求、突出重围？马自达这个喜爱特例独行的日系品牌给出了答案。
时隔两年，马自达终于在国内再次投放新产品——CX-50(参数|询价)行也，虽然马自达这个品牌的出现频率本就不算高，但奇怪的是，它的每一次出现都会引起人们的极大关注。经过了上海车展的一系列预售，CX-50行也终于在5月25日迎来了正式上市，15.98万-20.68万元的指导价，可以说是满满的“求生欲”。
(资料图片仅供参考)
CX-50行也的特别之处
CX-50行也价格的公布，可谓打乱了国内合资品牌紧凑型SUV的市场格局。15.98万元起的售价已经直插进自主品牌的价格带；而2.5L车型直接杀入了17万元的区间，将2.5L排量的竞争区间直接“打下来了”，用劲爆的价格来及时适应日新月异的中国市场。
横向比较来看，作为20万元左右家用SUV市场明星车型，本田CR-V(参数|询价)和丰田RAV4在中国市场的销量一直很高，但二者的高配版车型却并不走量，最新款本田CR-V的动力上限仅为1.5T，而丰田RAV4的2.5L发动机起步价就要22.58万，反观CX-50行也高配的2.5L发动机版本的起售价却只定到了17.58万元，确实让人倍感惊喜。
另一方面，一直以来执拗的马自达似乎都跟“空间”二个字沾不上边，但在CX-50行也上，空间成为了这台车的一大优势。
虽然定位为紧凑级SUV，但和同级的本田CR-V、丰田RAV4相比，国产后的CX-50行也在空间方面进行了充分优化。其车身尺寸为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm比本田CR-V足足多了114mm，数据甚至直接对标中型SUV，相比同级别紧凑型SUV具有明显的优势，这对于钟爱大空间的中国消费者具有很强的吸引力。
CX-50行也不仅在轴距上拥有越级的优势，而且还拥有1920mm的超宽车体，远超丰田RAV4的1855mm和本田CR-V的1866mm，数据上的优势也会体现在更加稳定的行驶性能和更加宽敞的车内空间上。
实话实说，论产品配置层面，曾经的马自达始终会给消费者寡淡的感觉，尤其是在自主品牌飞速发展的当下，但CX-50行也的推出，还是让我们看到了长安马自达对待中国消费者的诚意。
2023年的车，如果不智能，已经很难打动消费者了。为此，全新CX-50行也全系标配了第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级和手机互联、远程控制，系统还引入腾讯旗下梧桐车联，像酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能全都支持，强化人机交互的体验感。
与此同时，CX-50行也终于跟上时代，全系标配的了i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，一举改善近几年马自达车型在智能驾驶辅助方面表现比较拉跨的局面，而这对于长安马自达的造车者来说才只是开始。
空间变大、提供更多智能化配置等等，都在指向同一个事实，那就是马自达正在调整自我，积极迎合国内用户的需求。
马自达变得更“中国”了
有人问，马自达的灵魂是什么？是与众不同吗？是标新立异吗？其实都不是，从转子到魂动车漆，从人马一体到压燃发动机，作为一个自始至终都执拗于技术的品牌来说，马自达主打的还是探索精神。
当合资品牌过去多年形成的品牌光环，是建立在传统的动力、工艺、品控、可靠耐久性的基础上，现如今却难以再维持这个光环时，马自达选择挺身而出，成为了日系合资品牌第一个敢于承诺终身免费质保的车企。
马自达的底气源自CX-50行也的诞生地，也是马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂。在那里，CX-50行也经历了最严苛的测试，成功通过24万公里、超过800项的整车测试，车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验，助力CX-50行也成为长安马自达又一款高品质之作。
在愈发内卷的当下，日系合资想在中国市场继续赢得尊重，只能选择主动求变。根据长安马自达的产品规划，搭载HYBRID混动动力总成的四驱版CX-50行也将于年内导入中国市场，混动版车型则更值得期待。
至于新能源产品的规划，马自达官方表示，从明年开始，长安马自达将每年在中国市场投放1-2款电动化车型，满足国内消费者对新能源产品需求的同时，也再次展现了长安马自达致力于为中国市场用户提供前所未有的高价值产品体验。
当然了，今后的CX-50行也要面对的竞争对手绝不再局限于合资车型，在新能源领域进展更迅猛自主品牌，才是CX-50行也的主要目标。
但作为一个主动定位于“小而美”的汽车公司，马自达当然认清了自己的市场定位，即便是在这个全面电动化的时代，马自达依旧在用自己的节奏把控着每一个细节，把一个个不可能实现为可能。
这对于马自达而言，也是一种务实的做法，而作为马自达的最新产品，CX-50行也将继续为马自达粉丝或是那些不愿意随波逐流的消费者，提供一款更具个性的独特产品。
大师观察
从CX-50的推出、定位、定价来看，其拥有着同价位日系里最好看的颜值、内饰，最大的后排空间，配合15.98万-20.68万元的合理价格，马自达正在从“销量决定一切”的格局中跳出来，舍弃些执着、补足市场缺位，找准具有存在意义的市场角度，只有这样就不会被轻易淘汰，甚至有希望为长安马自达换来销量。
