今日，随着哪吒、零跑、理想等品牌先后公布其5月份的销量情况，头部造车新势力的排名随之出炉：理想单月冲击3万辆，蝉联销冠。哪吒、零跑销量稳步回升，月销过万辆。小鹏与蔚来销量承压，依旧低位徘徊。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
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理想：销量再破2万辆
数据显示，理想汽车5月份共交付新车28277辆，同比增长146%，继续蝉联了造车新势力单月销冠。给大家分享两个重点：这是理想连续第三个月交付超2万辆。同时，理想L7也是连续两个月交付量破万辆，确实非常牛。同时，对于理想而言，单月营收也首次超过了100亿元，为冲击1000亿元的年营业收入目标奠定了坚实的基础。随着理想L7等车型的持续上量，理想冲击单月3万辆的成绩也即将到来。
零跑：品牌向上有成效
数据显示，零跑汽车5月单月销量破万辆，达1.2万辆，同比增长近20%，环比增长38%，销量持续回暖。其中，C系列交付超1万辆，环比增长超38%，占比达83%。C11车系交付7100辆+，增长态势迅猛。
从零跑的销量结构来看，一方面，五菱缤果、比亚迪海鸥等车型到来，让零跑T03(参数|询价)所在的细分市场压力倍增，一定程度上影响了终端销量，从C系列的销量占比就能看出。另一方面，有忧也有喜，虽然零跑T03销量承压，但总量还算是稳住了，品牌向上转型有一定成效。当然，最直接的原因就是，2023全系新品价格调整后，让高性价比的零跑汽车又回来了。
哪吒：海外市场是亮点
数据显示，哪吒汽车5月全系交付达1.3万辆，同比增长18%，环比增长15%。具体来看，其中，哪吒V(参数|询价)车系与哪吒U(参数|询价)车系依旧是主力军，销量分别为5138台与3963台，哪吒S交付2212台，哪吒GT交付1716台。值得一提的是，哪吒汽车海外也交付了2042台，在新势力中优势还是比较明显。
从哪吒汽车的销量结构来看，哪吒V车系与哪吒U车系很好地稳住了销量的基盘，而高端车型哪吒S依旧在2000辆左右徘徊，品牌向上难度比较大。哪吒GT以轿跑为切入点，目前来看，市场认可度还行，就看未来是否持续上量。最后，全球化战略效果凸显。从哪吒的出口数据来看，算是开辟出了新的赛道，有望成为哪吒今年的增长亮点。
小鹏与蔚来：销量承压
数据显示，今年5月，小鹏汽车共交付7506台新车，同比下滑25.8%，但环比增长6%，销量持续稳定。其中，P7i交付量环比大幅增长，需尽快提升产能，加速交付进程。同时，小鹏G6将于6月9日开启预售，新车将如何定价以及能否对特斯拉Model Y(参数|询价)产生威胁，将非常值得期待。当然，有一点可以肯定，小鹏G6的到来，对小鹏汽车下半年的销量应该有促进作用。
再来看看蔚来，数据显示，蔚来5月份交付新车6155台，同比下滑12.3%。其中，SUV交付了2396台，轿车交付了3759台。对于蔚来销量的承压，主要还是新老产品交替，比如蔚来ET7(参数|询价)于5月中下旬开启交付、全新ES6于5月24日开启交付等，都直接影响了其终端销量。据悉，蔚来ET5(参数|询价)旅行版将全球同步上市，中国市场将率先交付。全新ES8也将于6月下旬开始交付。因此，下半年才是蔚来发力的关键点。
《车壹圈》认为，随着行业竞争压力的加剧，头部造车新势力承压也非常严重，除了传统车企产品价格不断下探之外，深蓝、极氪、埃安等品牌的崛起，也顺势分流了一部分销量，新势力已然不像当初那么风光。接下来，新一轮的洗牌也将加剧，谁能脱颖而出，值得期待。
